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ETC卡盗刷等问题交通部回应了
来源:本站原创   更新时间:2019-09-02 

  在交通运输部8月例行新闻发布会上,部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑就ETC服务官网平台、ETC卡盗刷问题、摩托车能否上高速、邮轮船票管理制度等方面的问题,回答了记者的提问。

  中央广播电视总台央视记者:前不久交通运输部联合中国政府网推出了中国ETC服务官网平台,请问为何要推出这样一个官方平台?目前运行情况如何?

  孙文剑:为进一步加快落实取消高速公路省界收费站的各项工作,我部联合中国政府网在8月18日上线推出了中国ETC服务官方平台小程序,实现ETC线上免费办理、线下送货服务,自助激活等一系列功能。

  在服务功能方面,无论你是在其他任何线上渠道下单的用户,都可以在中国ETC服务小程序上办理撤单、退货、换卡、换标签等售后服务业务,这项举措会大大方便大家。未来,该平台还将增加查询通行记录、高速公路通行费电子发票、在线客服等功能,全方位满足高速公路出行服务需求。

  在服务范围方面,目前,平台已上线北京、山东、贵州、江苏、广东等23家发行服务机构,用户可自主选择绑定中国工商银行、中国银行、中国建设银行、华夏银行、交通银行、招商银行、中国农业银行的银行账户进行办理。

  截至28日,平台上线个,通过平台成功办理ETC用户达2万多个。后续,该平台还将会有更多发行服务机构及银行接入,用户办理也会更加便捷。

  在这我向大家通报一下ETC发行工作的最新进展,截至27日,全国ETC用户累计达到11587.77万,完成发行总任务的60.71%。在这里我再次向广大车主用户呼吁,为了早日享受高速公路一路畅行,请及时办理ETC。

  新华社记者:我们注意到有媒体报道用户ETC卡被盗刷,请问ETC卡是普遍存在盗刷风险还是个别现象?应如何有效避免ETC卡被盗刷?

  孙文剑:我们知道目前ETC卡共有三种形式:第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡。王中王心水论马公资料大全,此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡。www.900tm.com客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡,即在普通银行卡上集成了ETC功能。

  前两种卡都不存在盗刷的风险。只有第三种卡,如具有银联闪付功能并且开通了免密、免通服务,就存在盗刷风险。但只要我们通知开卡银行,关闭“双免”功能,就不会再被盗刷。

  针对近期个别地方发生的盗刷现象,我部再次印发了通知,督促指导ETC发行服务机构和合作银行,立即停止发行“二合一”联名卡。如用户确实需要,发行时应默认关闭“闪付”及“小额免签免密”服务。在此,我们也提醒使用二合一联名卡的ETC用户,尽快拨打开卡行的客服电话关闭双免功能。

  中央广播电视总台中国交通广播:近日,有媒体报道称从9月1日起,摩托车可以通行高速公路,请问是否属实?

  孙文剑:近期,通过监测我们也发现了这个问题,借这个机会我向大家说明一下:

  其次,从现在起到明年1月1日,摩托车上不上高速,仍会按现在的政策执行。据我了解的情况,江苏、江西、山东等省份,就明确摩托车是不能上高速的。

  第三,从明年1月1日起,全国高速公路省界站撤销后,全国高速公路将形成一张网,是否允许摩托车上高速,有关部门正在进行研究,政策确定后会第一时间向媒体朋友进行通告。

  今年5月,我部印发了《收费公路车辆通行费车型分类》,其中,将摩托车列为一类车型。新标准只是从公路收费角度对车型进行分类,摩托车只不过是其中的一种车型罢了。对车辆通行管理政策的调整,包括摩托车在内的各类机动车如何通行高速公路,以及部分地区高速公路限制特定车辆通行等具体问题,应按照《道路交通安全法》等相关法律法规的规定进行执行。

  中国日报记者:乘坐邮轮出境旅游已成为大家度假出行的新风潮,今年6月,交通运输部对推广实施邮轮船票管理制度征求了意见,请问这项工作目前进展如何?今后我们乘坐邮轮会有哪些变化?

  孙文剑:不知道在座的记者朋友有没有过乘坐邮轮出境旅游的经历。从2006年邮轮进入国内首发运营以来,大家注意到没有,我们都是通过旅行社报名,跟船公司之间没有直接的合同关系。直接的后果有两个:一是邮轮在遇到不可抗力的情况(例如恶劣天气、疫情等),邮轮船长可以决定变更航线或者停止执行,一旦出现了纠纷,游客又只能找旅行社进行维权,几方合同关系不明确,乘客的权益得不到保障的问题;二是旅行社自己掌握旅客信息资源,但是掌握的信息资源,并没有通报给船公司,登船时海关、边检查验效率低,就是造成了咱们在出关的时候,相关手续繁琐,时间会慢。

  去年以来,我部组织开展了国际邮轮船票管理制度试点工作,推动旅行社包船模式向多样化船票销售模式发展,形成《关于推广实施邮轮船票管理制度的通知》,将于今天下午将正式公布。

  《通知》印发后,我国境内港口始发的国际邮轮航线、港澳台邮轮航线将适用邮轮船票管理制度。在提升邮轮运输旅游服务水平方面,制度主要体现四个方面:一是推广邮轮船票直销。邮轮公司可以直接销售邮轮船票,也可以委托有资质的旅行社销售邮轮船票。但无论通过哪种渠道购票,邮轮运输企业都应签发船票,要与乘客之间建立明确的民事法律合同关系。二是实施凭证进港登船制度。乘客在购买了船票后,会按照统一的格式生成相应的登船凭证,乘客可以携带登船凭证进行进港及登船(就像是我们凭借登机牌乘坐飞机一样)。三是实施乘客信息提前申报与共享。邮轮运输企业要通过国际贸易单一窗口申报乘客信息,口岸部门、港口、公安等部门之间实现信息共享服务,可以提前通过信息化手段快速完成进出港通关查验,效率大幅提升,我们的体验感也会大大提升。四是推广使用行李信息条。规定了乘客托运行李所用行李条应当记载的基本信息要素,实现与乘客关联,提升托运行李通关效率。

  这样,以船票上旅客信息为主线,明确各方合同关系,实现信息共享,将更好地保障旅客的权益,提高效率,增强乘坐邮轮的体验感。

  封面新闻记者:我了解到交通运输部开展了道路运输重点领域驾驶员职业化培训工作,请问开展此项工作进展情况如何?对于今后促进道路运输行业转型升级有何积极意义?

  孙文剑:7月23日,我部联合教育部、财政部、人力资源社会保障部、中华全国总工会等五部门印发了《关于开展道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作的通知》,在江苏、浙江、云南3省部署开展道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作。

  我想先给大家说明一下,道路运输重点领域驾驶员主要指的是从事道路旅客运输、道路危险货物运输的驾驶员。此次开展的试点工作,旨在推进重点领域驾驶员培训考试由驾驶培训机构承担的社会化培训考试向职业院校(含技工院校)承担的职业化培训考试转变,这样一个转变,主要能产生两个方面的作用,一是能提高道路运输驾驶员整体素质,二是能解决结构性数量不足问题,从源头上加强道路运输安全生产管理,促进道路运输行业提质增效升级,推进运输服务高质量发展。

  下一步,我们将力争通过试点,拓出道路运输重点领域驾驶员培训考试的新路子,为建设一支职业化的道路运输从业人员队伍奠定重要基础。

  中国交通报记者:我们非常关注海上搜救工作,能否介绍一下今年以来全国海上搜救的情况?谢谢!

  孙文剑:我首先向大家通报一下今年上半年全国海上搜救总体情况。截至8月12日,我部共组织协调搜救行动1000次,协调派出各类搜救船舶4586艘次、协调飞机178架次,在我国搜救责任区成功搜救遇险人员8240人,搜救成功率96.7%,为促进经济社会健康发展和维护人民群众生命财产安全提供了可靠的海上应急保障。

  在这里,我想说的是,在海上,几乎每天都在发生救捞的故事。借今天这个机会,我也给大家讲一个小故事。7月11日,海南省海上搜救中心接到求救信号,海南一艘渔船琼琼海01039轮在永兴岛以南约200海里处进水沉没,船上32人遇险,可以说生死一线间。接报后,中国海上搜救中心立即协调派出专业救助船南海救116轮,中远海运集团所属油轮“远洋湖”轮和“业池”轮前往现场搜救。首先到达现场的是远洋湖轮,32人都漂在大海上啊。远洋湖轮迅速开展营救,非常幸运,结果32人全部救下。随后,这32人被安全转移到随后到达的“南海救116”轮上。

  这样的搜救的故事还有很多,而且惊心动魄。今年春节期间,将有一部名为《紧急救援》的电影上映,那将是一部对我们救捞工作的重要展示。我看过样片,场面真实而震撼,届时也希望各位记者朋友走进电影院,感受一下我们“把生的希望留给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神。

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